IHRE GESCHICHTE: Treffen Sie Luna Hirano – „Es ist sehr schwierig, von Japan aus ins Ausland zu gehen, deshalb möchte ich ein Vorbild sein ..."
Luna Hirano war eine der zehn besten Teilnehmerinnen der ersten WorldWCR-Saison und möchte Fahrerinnen aus Japan dazu inspirieren, auf der Weltbühne anzutreten
Fahrerinnen aus aller Welt nahmen an der FIM-Weltmeisterschaft im Rundstreckenrennen der Frauen 2024 teil, wobei Luna Hirano (Team Luna) Japan auf der Weltbühne vertrat. Als Vertreterin eines Landes mit einer stolzen Renngeschichte auf zwei und vier Rädern gewöhnte sich Hirano im Laufe der sechs Runden im Jahr 2024 an die Yamaha R7 und wurde zu einer regelmäßigen Punktesammlerin. Hier erfahren Sie mehr über die in Tokio geborene Fahrerin.
AUF DEM WEG NACH WESTEN, UM MIT DEN BESTEN ZU RENNEN: Zum ersten Mal außerhalb Asiens am Start
Hirano fuhr dieses Jahr zum ersten Mal außerhalb Asiens und vertrat Japan stolz in der historischen, ersten Saison der WorldWCR. Zusammen mit Chun Mei Liu aus Taiwan – der einzigen anderen asiatischen Fahrerin im Starterfeld der FIM Women's Circuit Racing World Championship 2024 – hat Hirano den Sprung von Rennen in Asien geschafft, um dieses Jahr in Europa mit den besten Fahrerinnen der Welt zu kämpfen, und es ist eine Erfahrung, die sie genießt.
ALLES BEGANN IN MOTEGI: Kultiger Veranstaltungsort für den Beginn ihrer Karriere
Hiranos Liebe zu Motorrädern begann an einem anderen kultigen Rennort, als sie zum ersten Mal ein elektrisches Kinderbike im Vergnügungsparkbereich des Twin Ring Motegi fuhr, der Rennstrecke, auf der jährlich die MotoGP™ für den Großen Preis von Japan stattfindet. Sie erinnert sich an den ersten Kontakt mit einem Motorrad und sagt: „Ich bin 2006 zum ersten Mal auf ein Motorrad gestoßen, als ich sechs Jahre alt war. Ich fuhr ein elektrisches Minibike im Vergnügungspark des Mobility Resort Motegi. Ich liebte das Fahren und meine Mutter schlug mir ein Pocket Bike vor. Da viele meiner gleichaltrigen Freunde auch damit fuhren, ging es mir nicht so sehr darum, eine Fahrerin zu werden, sondern ich machte einfach weiter, weil ich mit meinen Freunden spielen wollte.“
KONTINUIERLICHE FORTSCHRITTE: Aufstieg in den Rängen
Hirano beschreibt ihren Weg zum Elite-Rennsport von ihren spielerischen Anfängen in Motegi als Kind und sagt: „Ich habe im Alter von sechs Jahren mit dem Motorsport angefangen, als ich 2006 nach dem Ausprobieren des E-Bikes auch mit dem Pocket-Bike-Fahren begann. Dann fuhr ich sechs Jahre lang, im Alter von 6 bis 12 Jahren, weiter Pocketbikes. Mit 13 Jahren wechselte ich zu einem NSF100-Minibike und mit 14 Jahren fuhr ich auf einer internationalen Rennstrecke auf einem CBR250R. Zu diesem Zeitpunkt war ich fast 170 cm groß und stieg dann mit 16 auf größere Motorräder um und nahm mit einer CBR600RR an den regionalen Meisterschaften im Mobility Resort Motegi und auf dem Tsukuba Circuit teil. 2018 begann ich mit dem Rennsport in der All-Japan Road Race Championship und nahm im Alter von 18 Jahren voll an der ST600-Klasse teil.“
SICH IM AUSDAUERSPORT TESTEN: Ein Debüt bei den 8 Stunden von Suzuka
Nachdem sie bereits als eine der wenigen Frauen in der japanischen nationalen Meisterschaft an Straßenrennen auf hohem Niveau teilgenommen hatte, beschloss Hirano, sich bei einem der prestigeträchtigsten Motorsport-Events ihres Landes in einem anderen Format zu testen, und nahm am weltberühmten 8-Stunden-Rennen von Suzuka teil. „Als ich 19 Jahre alt war, nahm ich mit einer GSX-R1000 an der EWC Suzuka 8-Stunden-Langstrecken-Straßenrennmeisterschaft und der EWC Malaysia Sepang 8-Stunden-Langstrecken-Straßenrennmeisterschaft teil. In den Jahren 2022 und 2023 nahm ich auch mit der GSX-R1000 am Suzuka 8-Stunden-Rennen teil. Nachdem ich mehrmals an der EWC-Langstrecken-Straßenmeisterschaft teilgenommen habe, spüre ich einen deutlichen körperlichen Unterschied zwischen Männern und Frauen. Für Frauen ist es eine Herausforderung, in den Top-Kategorien MotoGP™, WorldSBK und EWC erfolgreich zu sein. Diese Unterschiede zu überwinden, ist nicht einfach.“
SPASS HABEN UND MENSCHEN ÜBERRASCHEN: „Die Leute sagen, ich sehe nicht aus wie jemand, der regelmäßig Motorrad fährt. Sie sind zu 100 % überrascht.“
Hirano nimmt die Herausforderung, es bis an die Spitze des Rennsports zu schaffen, ernst und ist sich der damit verbundenen Verpflichtung und Entschlossenheit bewusst. Sie erkennt jedoch auch schnell die einfachen Freuden, mit Hochgeschwindigkeits-Motorrädern zu fahren und Zuschauer mit ihrem Talent zu überraschen. „Es mag zwar möglich sein, mit viel Training die oberste Stufe zu erreichen, aber es gibt körperliche und kraftbezogene Unterschiede, die sich nicht überwinden lassen, egal wie sehr man es versucht“, stellt sie fest. Auf die Frage, was sie dazu motiviert, an einer so anspruchsvollen Disziplin teilzunehmen, antwortet die Fahrerin aus Tokio: „Allein die Erfahrung, ein größeres 600-ccm-Motorrad zu fahren, war für mich der Auslöser. Man kann Geschwindigkeiten erreichen, die man auf normalen Straßen nicht erleben kann. Es macht viel Spaß. Die Leute sagen, ich sehe nicht aus wie jemand, der regelmäßig Motorrad fährt. Sie sind zu 100 % überrascht.“
HIRANOS HOBBIES UND IHR VORBILDER: Spies und Pedrosa als Inspiration
Hirano arbeitet als Ausbilderin bei Bridgestone und in ihrer Freizeit spielt sie gerne am PC, schaut sich Anime-Cartoons an und liest Romane. Sie zählt die Weltmeister Ben Spies und Dani Pedrosa neben ihrem Landsmann Kazuki Watanabe zu ihren Lieblingsfahrern. Auf die Frage, welche Sportlerin sie am meisten inspiriert, antwortet sie: „Das ist Saori Yoshida, eine bekannte japanische Ringerin. Sie ist mehrfache Weltmeisterin und Olympiasiegerin und wird für ihre herausragenden Leistungen im Frauen-Ringen geschätzt.“
DIE RIESIGE HERAUSFORDERUNG UND DAS ANSEHEN: Das Ziel, ein Maßstab zu sein
Als einzige japanische Fahrerin in der ersten WorldWCR-Startaufstellung beschreibt Hirano ihr aufregendes Abenteuer 2024 als die größte Herausforderung ihres Lebens. „Ich mache fast alles alleine – ich buche Flüge, reserviere Hotels, miete Autos und stelle Mechaniker ein“, gibt sie zu. „Die Erfahrung, all diese Dinge selbst zu erledigen, wird in Zukunft sicherlich zu meiner Stärke werden. Ich hoffe, dass ich durch meine Teilnahme einen Maßstab für zukünftige Fahrerinnen in Asien setzen kann. Es ist sehr schwierig, von Japan aus ins Ausland zu reisen, daher möchte ich ein Vorbild sein. Ich fühle mich sehr geehrt, im ersten Jahr der WorldWCR teilnehmen zu dürfen.“
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